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渝万高铁正式开建 项目2025年建成通车后

来源:重庆日报    编审:    发布时间:2020-11-10 14:25:20

上午一碗重庆麻辣小面,中午一碗正宗的西安羊肉泡馍,或是一碗劲道的郑州烩面,将在不久的将来成为现实。

11月9日,渝万高铁正式开建。项目2025年建成通车后,人们从主城都市区中心城区至万州,将实现50分钟通达。重庆与西安、郑州、北京、上海的时空距离也再次缩短。届时,乘高铁从重庆中心城区至西安只需2个半小时,至郑州4个小时,至北京、上海分别只需6个小时和7个小时。

“渝万高铁建成后,将显著提升重庆枢纽地位,推动成渝地区双城经济圈建设。”市交通局和重庆铁路投资集团相关人士表示。

衔接大通道 助推“一带一路”与长江经济带联动发展

渝万高铁项目由重庆市政府、中国国家铁路集团共同出资,重庆市控股,重庆铁路投资集团作为项目业主组织建设实施。

渝万高铁自重庆东站引出,沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州,正线长252公里,设计时速350公里/小时。项目沿长江建设,沿线水系较发育,地质、地形、地貌条件复杂。

“项目开建意义重大,它将与沿线铁路大通道相衔接,助推‘一带一路’与长江经济带的联动发展。”重庆铁路投资集团相关人士表示。

渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包(银)海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分,是沿江高铁通道的重要补充。同时,也是一条承担着运送西南地区至华北、陕宁地区,川渝地区至华中、华东地区区际长途客流,兼顾沿线城际客流的高速铁路。

渝万高铁建成后,在万州将与郑万高铁、渝西高铁相衔接,在重庆、郑州、昆明间形成京郑渝昆重庆东通道;在重庆、西安两地间形成重庆-达州-西安、重庆-万州-西安的双通道格局。同时,渝万高铁可与郑万高铁衔接,形成重庆至武汉、上海方向全程350公里/小时的高铁运输路径。

据介绍,它的建设对于加快形成京昆、包(银)海两大高标准纵向通道,提高通道辐射范围及运输组织灵活性具有重要作用。未来,重庆区位优势将进一步显现,将实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群。

实现同城化 沿线城市区位优势将进一步显现

市交通局表示,渝万高铁的开建,填补了忠县铁路空白,涪陵、丰都实现高铁覆盖,将大大便捷沿线人员出行。

渝万高铁开通后,重庆东到涪陵北、丰都北和忠县站,高铁车程分别约为15分钟、25分钟和36分钟,“同城效应”得以实现。

“忠县终于迎来了期盼已久的高铁,我们期待着它建成通车的那一天。”听到渝万高铁开工的消息称,忠县许多百姓高兴地说。

忠县县政府相关负责人表示,渝万高铁的开工建设,将结束忠县县域无铁路的历史。目前,忠县人外出,主要通过高速公路、长江水运。要坐高铁,需到周边区县换乘出行。如忠县居民乘坐渝利动车组,即便到最近的石柱换乘,都需40多分钟。乘坐渝万城际高铁,则需到垫江或者梁平、万州等周边高铁站换乘,车程需要一个多小时,当地百姓出行非常不便。渝万高铁建成后,忠县将加快融入成渝地区双城经济圈。

丰都人民同样翘首以盼。“目前,丰都境内仅有东西走向的渝利铁路,铁路短板仍很明显。渝万高铁开建,将辐射带动丰都长江北岸18个乡镇,使丰都成为连接周边五省对外交通大通道的重要支点。”丰都县相关负责人表示。

万州区发改委相关负责人表示,随着渝万高铁、成达万高铁、渝西高铁、郑万高铁等陆续建设,万州将加快融入全国高铁网,将加速构建万州区域交通枢纽,实现万州与中心城区进入“1小时”通达时代。

近年来,随着城市群的建设和发展,中短途城际客运需求与日俱增,建设高速度的铁路是解决城市群和城市密集带交通问题的最佳选择。

“渝万高铁是构筑在主城都市区、渝东北三峡库区城镇群之间的高速铁路客运通道,直接沟通主城都市区与万州、涪陵等重要节点城市,将进一步缩短主城都市区与渝东北三峡库区城镇群之间的时空距离,对强化中心城市带动作用,加快沿线区县城镇化进程将发挥积极作用。”市交通局表示。

串联多景区 三峡库区有了高铁旅游大通道

“一条高铁线就像一条项链,可以把沿线散落的景点串起来。”渝万高铁沿线区县表示,这条线旅游资源丰富,渝万高铁建成通车后,便捷的出行方式必将推动当地形成文旅交融发展的新格局。

事实上,此前,渝利铁路和渝万城际铁路开通,已经对当地旅游业产业发展起到明显带动作用。有数据显示,渝利铁路串起了丰都鬼城、涪陵大木花谷等12个景点,乘坐动车的游客超过六成。2019年,渝利铁路在丰都站共输送旅客310余万人次,占全县陆上运输客运量的50%,占全年游客接待量的20%。

渝万城际铁路开通运营后,则串起了长寿湖、双桂堂、白帝城等37处景点,沿线景区坐高铁的游客超过五成。

此次开工的渝万高铁,沿线旅游资源丰富,除中心城区重要景点外,还有万州大瀑布、忠县石宝寨、丰都鬼城、涪陵白鹤梁水下博物馆等旅游景点。同时,还可与四川青城山、都江堰、峨眉山、九寨沟等著名旅游景点相连,形成一条高铁旅游大通道。

“未来,渝万高铁通车后,将有力推动丰都以旅游为先导的地方经济产业发展,助推丰都全域旅游示范县的创建。”丰都县相关负责人表示,渝万高铁将有助于南天湖度假区走向全国旅游市场。

万州区交通局相关人士预计,渝万高铁开通后,万州等城市的游客量将会大幅增长。

融合产与城 沿线有望形成工业走廊

“渝万高铁开工,将给我们带来新一轮发展机遇。”万州经开区有关负责人表示,期待借渝万高铁“东风”,不断壮大智能循环型工业。同时,也将重点围绕绿色照明、智能装备、食品医药、汽车、新材料五大产业延链补链强链,加快建设智能制造园区,乘势打造更加开放、共享的工业经济主阵地,并积极打造产城融合园区。

“发展和提高交通运输条件是推动地方经济发展、实现工业化和城镇化的重要保证。每修建一条铁路,在铁路的沿线就会形成一条以铁路运输为基础的工业走廊和城市带。渝万高铁将有效促进通道经济发展。”市交通局表示。

渝万高铁沿线有涪陵工业园区、白涛工业园区、清溪铜铝加工特色产业园,万州区经开区天子园、五桥园、九龙园、高峰园、新田园等园区。渝万高铁将有力推动这些园区工业经济发展。

据称,渝万高铁可与沿线的涪陵、丰都、万州等节点城市,以及四川省泸州、宜宾等沿江城市,实现无缝衔接,相互间经济交流将会更加频繁,将有利于形成“人流、物流、资金流、信息流”,创建“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业带发展”通道经济模式。

高铁不仅改变出行方式,推动经济发展,也悄悄改变着我们的城市。

如今,涪陵、丰都、万州等区县已着手围绕高铁站,建设“高铁新城”,打造高品质的产城融合新区。如丰都,将以渝万高铁开工建设为契机,围绕丰都北站建设高铁新城,与名山组团、名山景区、丰都游轮辅港实现功能联动,形成“交通引领、旅游带动、城市提升”三核驱动,从而整体提升长江北岸城市的发展。

涪陵北站所在涪陵新区,不仅仅是千亿级工业园区,也是涪陵高新区、综保区所在地,正加大开放力度,积极吸引高素质人才和高端企业入驻。(杨永芹)

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